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Rallye Pékin Paris 2013, Le journal des 2 premiers jours
 
 
 
Rallye Pékin Paris 2013,
Le journal des 2 premiers jours
 
28 Mai - Jour n° 1: Le départ, de la muraille de Chine à Pékin
Que la « Battle »commence !
 
 
Crédit Photos : Gérard Brown 
 
Rarement un début de rallye aura été aussi coloré et filmé par autant de chaînes de télévision : TV chinoises, russes, américaines, françaises, mais aussi radios et photographes du monde entier !
 
Quelle ambiance, tout était réuni pour faire de ce départ une véritable fête dans la tradition chinoise! Fanfare, cymbales géantes, danseurs, dragons ….
 
  
 Crédit Photos : Gérard Brown                                                                            Crédit Photos : Gérard Brown
 
 
  Crédit Photos : Gérard Brown
 
Le drapeau à Damier est tombé et c’est parti pour la 1ère étape de Pékin à Daihai
La journée devait être facile mais ….
 
 
Crédit Photos : Gérard Brown 
 
Les pluies diluviennes des jours précédents ont provoqué des inondations et dès le départ le ton est donné ! Même si pour la grande majorité tout s’est bien déroulé, il y a quand même eu de la casse. Problèmes de ventilateur, d’amortisseurs, d’essence…
 
Sur les routes, des milliers de policiers saluent les équipages  et Derek Sloan à bord de la Mercedes N° 84, est impressionné : « quel contraste avec Pékin ! On est revenu au moyen âge en quelques centaines de kilomètres »
 
29 Mai - Jour n° 2 : de Daihai à Erenhot
Dès le second jour, les équipages traversent les vastes plaines désertes aux confins du désert de Gobi, pour rejoindre la Mongolie. Soleil et ciel bleu sont au rendez-vous, et pour la plupart tout se passe bien.
 
 
Crédit Photos : Gérard Brown 
 
Ils arrivent à Erenhot, dernière grande ville avant d'arriver à la frontière demain, une oasis de béton un peu étrange !
 
  
Crédit Photos : Gérard Brown                                                                           Crédit Photos : Gérard Brown 
 
Une journée calme, avec très peu de problèmes : des problèmes de suspension pour certains trop chargés en bagage mais nous tairons les noms … , d’amortisseurs  pour la Porsche 911 des Suisses Ulrich Körner et Johann Fueglistaler, qui passeront leur soirée sous leur voiture au lieu de diner avec les autres.
 
Alors que le soleil se couche sur la grande plaine désertique, quelques retardataires arrivent comme la Vauxhall N°5 qui a eu des problèmes de moteur la veille.
 
Ce soir, une chambre d’hôtel les attend, mais demain sera un autre jour, car ils vont devoir monter leur propre tente dans le noir, un lourd défi surtout si le vent se lève !
 
Voilà, pour ces 2 premiers jours…
 
Les amitiés commencent à se nouer au fil des jours … l’atmosphère est à la bonne humeur, mais le plus dur reste à faire …
 
Rendez-vous la semaine prochaine pour le résumé des étapes suivantes !
 
  
 
    
 
Pour en savoir plus :
 
http://www.endurorally.com/pages/5th-peking-to-paris-rally-2013
http://www.youtube.com/watch?v=GU44WOX8f9g&feature=youtu.be
 
Galerie photos
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
  
 
Crédit Photos : Gérard Brown
 
Contacts Presse :
Endurance Rally Association :
St Marys Road
East Hendred
OX12 BLF
Angleterre
Fax: +44 1 235 83 12 21
E-mail: mail@endurorally.com
 
IRIS CONSEIL
Christine Arnal - Nathalie Deville – Sabrina Florek
Tél : 01 45 44 04 21
Fax: 01 45 44 18 14
E-mail: c.arnal@iris-conseil.net
& Site: www.iris-conseil.net 
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