CLASSIC RALLY ASSOCIATION

Réf 00/08/01

12e Monte Challenge du 14 au 19 janvier 2001 :

Un itinéraire inédit pour cette 12e édition.

 

Lors de la dernière édition du Monte Challenge, des routes hivernales très rudes à travers l’Europe et les Alpes avaient accueilli les 200 participants au volant de leurs bolides d’époque. Cette année c’est un itinéraire tout nouveau qui va être proposé aux participants.

 

Six points de départ en Europe

Cette année encore c’est Brooklands qui va accueillir le départ des anglais, mais avec un nombre de voitures limité à 100, afin que tout puisse se dérouler de façon satisfaisante.

Pour les belges, le départ se fera d’Ypres.

Pour les hollandais, le coup d’envoi sera donné à Noordwijk.

Les français partiront de Cannes, les suisses de Zurich, et les norvégiens d’Oslo.

Le dimanche soir, les équipages au départ de Brooklands, Noordwijk et Oslo se retrouveront à Nancy, et ceux qui partent d’Ypres, de Cannes et de Zurich, à Besançon.

 

Un itinéraire inédit

"  L’itinéraire est composé de routes historiques des premiers " Montes " des années soixante avec, en plus, des routes inédites… " a déclaré Philip Young le Directeur du Rallye.

Le lundi matin, tous se retrouveront dans les Vosges.

Le Monte empruntera des routes inédites dans le Jura, jusqu’à la frontière suisse, passeront par le col de la Faucille pour rejoindre le lac Léman et arriver à Aix-les-Bains, étape traditionnelle du Monte dans les années 50.

De gros efforts ont été faits pour ne rouler que sur des routes authentiques, car le paysage routier a bien évolué et les routes se sont modernisées et élargies de façon spectaculaire.

" Le Monte-Challenge doit garder son côté traditionnel, sinon, ce n’est même pas la peine de l’organiser " a déclaré Philip Young.

 

 

Cela dit, il fallait sortir de ces routes modernes et élargies à l’excès, sans pour autant prendre des routes de terre ou de gravier qui pourraient endommager les voitures. Les routes sélectionnées sont assez éloignées des routes habituelles et les organisateurs espèrent qu’elles seront dégagées au moment du passage du rallye.

 

Le mardi matin, une boucle dans les Alpes avec un panachage de routes déjà utilisées par le passé et de nouvelles découvertes. Le retour s’effectuera par le bord du lac, un classique du Monte.

 

Mercredi, en route pour Grenoble, ascension jusqu’à Chamrousse, puis route jusqu’à l’Alpe d’Huez, une nouveauté.

 

Dans la nuit de mercredi à jeudi, les voitures passeront par Gap et Sisteron, les Gorges du Verdon, avant de reprendre la direction du Sud vers les Alpes maritimes et de rejoindre Cannes au petit matin, escortés par des motards de la ville de Cannes. Une semaine pleine de défis, comme Philip Young les adore…

 

La cérémonie de remise des prix se déroulera dans les salons du Casino de Cannes.

 

Deux options possibles

Il y aura deux itinéraires totalement différents.

La route Marathon pour les nouveaux venus et pour les voitures les plus anciennes, une formule qui permet aux équipages de s’arrêter et de dormir chaque nuit, et une route beaucoup plus sportive et difficile pour les initiés.

Les deux itinéraires ont des catégories et des classements séparés.

Ce concept inauguré lors de la dernière édition s’est avéré un franc succès.

 

Deux suggestions pour les nouveaux venus…

La Classic Rally Association a décidé de sponsoriser le week-end du Welsh Monte, excellente initiation pour les novices les 4 et 5 novembre prochains, et d’organiser deux séances d’entraînement d’une journée les 8 octobre et 19 novembre prochains. Ceci permettra à tous les nouveaux participants de s’entraîner avant l’épreuve et de profiter pleinement de leur rallye.

" Des règles strictes ont permis de réduire le coût d’engagement de cette épreuve, et il faut savoir que l’excès de tuning est contraire à son esprit… ", a précisé Ph Young.

 

 

Les voitures de plus de 50 ans sont les bienvenues

Il y aura un classement spécial pour les voitures dotées de freins à tambours, et les modèles d’avant-guerre sont plus que bienvenus. Alors, si vous voulez partager une belle aventure avec votre superbe voiture des années 20 ou 30, n’hésitez pas !

Parmi les voitures les plus anciennes engagées à ce jour, on remarque une Bentley 4,5 Le Mans de 1928, une Riley March Special de 1934, une Lagonda M45 Tourer de 1934 et une Lancia Aprilia de 1939...

Pour mémoire, Philip Young, le Directeur du Monte a organisé, il y a trois ans le Pékin - Paris et cette année, un challenge encore plus fou : le Londres - Pékin - Londres en 80 jours. Philip Young est vraiment l’homme des défis automobiles les plus fous !

 

Pour tout renseignement , vous pouvez vous adresser directement à la Classic Rally Association, ou à IRIS Conseil, le bureau français.

 

Classic Rally Association

Ashbrook Mews, Westbrook Street, Blewbury, Didcot, Oxon OX11 9QA

Tel : 00 44 1 235 85 12 91

Site : http://www.carnet.co.uk/rallyoffice

 

Contact Presse

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44, rue de Varenne 75007 Paris
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E-mail: c.arnal@iris-conseil.net & Site: http://www.iris-conseil.net

 

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